Az Egyesült Államok elnöke, Donald Trump kifejezett támogatásával – aki a vállalat szerződéseit nemzetközi gazdasági tárgyalások eszközeként kezdte használni – a Boeing 2025 végére megelőzte az Airbust a kereskedelmi repülőgépek nettó megrendeléseinek számában.
Ennek ellenére az amerikai gyártó az év során ténylegesen leszállított repülőgépek számában elmaradt európai versenytársától, ami rávilágít a megrendelések volumene és a gyártási kapacitás közötti különbségre.
2025 végére a Boeing 1 173 nettó megrendelést halmozott fel, szemben az Airbus által regisztrált 889-cel. Ezzel szemben az Airbus 793 kereskedelmi repülőgépet szállított le ügyfeleinek, míg a Boeing 600 átadást teljesített, köztük 30 darab 767-es típust. Az adatok azt mutatják, hogy a Boeing a kedvezőbb kereskedelmi teljesítmény ellenére továbbra is korlátokkal küzd a gyártási ütem terén.
Az amerikai gyártó eredményeit elsősorban a 737 MAX család iránti erős kereslet hajtotta, amely 591 megrendelést tett ki. Jelentős szerepet játszott a 787 Dreamliner is 381 szerződéssel, valamint a 777X hosszú távú megállapodásai, amelyek összesen 163 megrendelést értek el. Az Airbus ezzel szemben rendelésállományát nagyrészt az A320neo családra támaszkodva tartotta fenn, amely körülbelül 500 megrendelést koncentrált.
A két vállalat közötti egyik fontos különbség az adatok közzétételének módjában rejlik. Az Airbus részletesen közli a megrendelések törlését, míg a Boeing csak összesített számokat tesz közzé, ami csökkenti az átláthatóságot a rendelésállományok közvetlen összehasonlításakor.
A 777X szolgálatba állásának késése ellenére a program továbbra is hosszú távú elköteleződéseket vonz. Emellett a kereskedelmi platformokból származtatott katonai repülőgépek, mint a KC-46A légi utántöltő repülőgépek és a P-8A tengeri járőrgépek is hozzájárultak a Boeing teljes szerződésállományához.
További fontos adat, hogy a Boeing által 2025-ben elnyert megrendelések összértéke több mint kétszerese volt a 2024-esnek. Ez a növekedés egy erős politikai szerepvállalással jellemezhető környezetben ment végbe, amelyben Trump a vállalat megrendeléseit az amerikai ipar megerősítésének szimbólumaként emelte ki az Egyesült Államok kereskedelmi partnereivel folytatott tárgyalások során.
Összességében 2025 jelentős előrelépést jelentett a Boeing számára a kereskedelmi szegmensben, és fokozatos kilábalást jelez az elmúlt évek nehézségei után, amelyek a 737 MAX és a 777X tanúsítási késedelmeihez, a Spirit AeroSystems konszolidációjához és visszatérő minőségi problémákhoz kapcsolódtak. Ugyanakkor a megrendelések és a leszállítások közötti különbség azt mutatja, hogy a vállalat továbbra is kihívásokkal néz szembe a szerződések termeléssé alakításában, ugyanabban az ütemben, mint fő európai versenytársa.
Forrás és képek: Airbus | Boeing. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
